APCO ESPAÑA
PRIMA 4 (EN A )
RECOMENDADA PARA ESCUELA O INICIACIÓN
Prima nació en la década de 1990 . Desde entonces, miles de personas han utilizado y ha servido fielmente en escuelas de parapente de todo el mundo .
Es igualmente adecuada para la enseñanza de vuelo libre y paramotor, perfecta para principiantes.
Ahora esta ala clásica se ha modernizado una vez más: la cuarta versión de la banda ha sido lanzada en el mercado.
El ala es exactamente la misma que antes , pero ahora con el sistema de listón Flexon, por primera vez por APCO e instalado a través de L / E ( hoy de serie en toda la gama de APCO ) .
Prima IV también incluye la mejora de los reflejos y la capacidad de adaptación para el vuelo en paramotor .
El dosel es también más rígido (sin movimiento de la punta ) , con un manejo rediseñado , moderno, directa y sensible en comparación con diseños anteriores .
En el resto de especificaciones, siguen siendo los mismos . Como siempre, producido a partir de la prueba de bomba, paño Gelvenor indestructible combinado con las líneas de alta resistencia , para asegurar una larga y duradera vida.
Paño Gelvenor, en segunda generación ha mejorado mucho: tan duradera como siempre, pero mucho más ligera , sin sacrificar ninguna de sus cualidades famosas.
Usted será sorprendido por cómo PRIMA es el beneficio directo de la nueva Gelvenor es su contribución a la puesta en marcha aún más mejorada y seguridad, haciendo Prima IV igualmente bien adaptado para la enseñanza de vuelo libre o entrenamiento paramotor .
Muchas escuelas están sorprendidas y especialmente diseñada para ser accesible para todos.
Como planeador nivel de escuela sigue siendo la mejor inversión en el mercado.
DATOS TÉCNICOS
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22 |
24 |
27 |
30 |
33 |
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Código del producto |
55300-3 |
55100-3 |
55200-3 |
55400-3 |
55500-3 |
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Las células |
20 |
21 |
23 |
25 |
27 |
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Area [m2] |
22.5 |
23.9 |
26.7 |
29.4 |
32.14 |
|
Área (proyectado) [m2] |
20.4 |
21.5 |
23.9 |
26.3 |
28.6 |
|
Canopy Peso [kg.] |
4.6 |
4.8 |
5.4 |
5.9 |
6.4 |
|
Span [m] |
8.51 |
8.96 |
9.86 |
10.76 |
11.66 |
|
Span (proyectado) [m] |
7.56 |
7.9 |
8.67 |
9.4 |
10.1 |
|
Relación de aspecto |
3.22 |
3.36 |
3.65 |
3.94 |
4.2 |
|
Relación de aspecto (proyectada) |
2.8 |
2.91 |
3.11 |
3.36 |
3.56 |
|
Piloto Peso (todo depende) [kg] |
50-65 |
60-78 |
70-90 |
80-100 |
95-120 |
|
Longitud de líneas en B [m] |
5.34 |
5.34 |
5.79 |
5.79 |
6.2 |
CERTIFICACIÓN
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Size |
Certification Type |
||||||||
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22 |
None |
||||||||
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24 |
CEN/AFNOR Standard |
||||||||
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27 |
CEN/AFNOR Standard |
||||||||
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30 |
CEN/AFNOR Standard |
||||||||
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33 |
None
RENDIMIENTO
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CONSTRUCCIÓN Y MATERIALES
Materiales
La vela está hecha de tela resistente al desgarro Ripstop Nylon, que es de la PU recubierto a cero porosidad y luego siliconado para dar el tejido de alta resistencia a los elementos.
Paño diferente se utiliza para la parte superior, inferior y los nervios debido a sus diferentes funciones.
Las líneas están hechas de Superaramid cubierto con una vaina de poliéster para la protección contra los rayos UV, el desgaste y la abrasión.
La sección inferior de las líneas de freno está hecho de poliéster debido a sus mejores propiedades mecánicas.
Los mosquetones que se conectan las líneas a las bandas están hechas de acero inoxidable.
Tela
Sail Cloth 42 g/m2 "porosidad cero" Ripstop Nylon
Nervio de refuerzo FLEXON ® sistema de listón (por primera vez por APCO)
Garantía 3 años / 250 horas
Material Diámetro [mm] Fuerza [kg]
Top Súper Aramid 1.8 220
Súper Baja Aramid 1.8 220
Freno Cascadas Dyneema 1.1 95
Línea de dirección Poliéster 2.2 90