Apco Aviación comenzó a fabricar el Mayday en 1984, y desde entonces se puso más de 30 000 piezas en servicio en los mercados de deslizamiento parapente y ala . El Mayday tiene cientos de salvar vidas despliegues a su nombre, desde principiantes hasta campeones del mundo ( Leer cartas de pilotos guardados ) .

 El primero de mayo es availabe en cuatro tamaños , todos disponibles con una brida corta o larga, para el parapente o el ala delta . Apco también fabrica una amplia gama de accesorios para la gama de Mayday . Esto incluye la parte frontal y lateral montados contenedores externos para el parapente , así como los contenedores externos para el ala delta , bridas divididas , extensiones de herradura largos, mangas UV y mucho más .

 

MATERIALES Y CONSTRUCCIÓN

 Con los años las técnicas de diseño y construcción básicos siguen siendo los mismos - no hay mucho para mejorar en un diseño ganador y el superventas como Mayday , a pesar de que se perfecciona continuamente y pulido , asegurándose de que está actualizada hasta el mínimo detalle . Los cuatro de la de los paracaídas Mayday son " Circular Plana derribaron Apex " en el diseño. En 1998, el Mayday Bi fue lanzado en una versión de Apex tirado abajo, y poco después el 20 Mayday llegó al mercado .

 El Primero de Mayo cuenta con la construcción y los materiales de superior. La tela del dosel es F111 " porosidad cero " nylon ripstop . La falda y la falda ápice se refuerza con cinta de nylon de especificaciones 1'mil , cuidadosamente envuelto y cosido con una precisión de la máquina de cuatro agujas. Los archivos adjuntos de línea tienen refuerzos V -Tab , cosidas en su lugar con una máquina computarizada , asegurando consistentemente alta calidad y resistencia .

 El frenillo se hace de 6,000 libras de nylon de las correas (UV Resistant) . El bucle de fijación se cubre con una funda de Teflon , para protegerlo de la fricción peligrosa que puede ocurrir durante el despliegue . Finalmente la brida tiene una funda de línea conectada , proteger las líneas donde se enlazan con él.
 

 

 

Pruebas de comparación

 El Primero de Mayo ha sido comparado por mucho tiempo con algunos otros sistemas de rescate , pero de acuerdo con las conclusiones de la libre Federación Vuelo italiana ( FIVL ) , todavía viene a la cabeza. Una serie de pruebas , hechas de un globo fijo en noviembre de 1997 , asistió a amoungst otros por Federación Suiza experto Alain Zoller . Más de 20 sistemas de reserva modernas fueron probados .

 Muchas de las propiedades vitales de un paracaídas de emergencia fueron evaluados , como la velocidad de apertura a velocidad alta y baja , tasa de caída y estabilidad durante el descenso. El Primero de Mayo 16 fue el segundo más pequeño paracaídas en la prueba y sin embargo, lleva a cabo constantemente en la parte superior , incluso en tasa de caída y estabilidad. Los únicos sistemas con una mejor tasa de caída fueron: 31.7m2 , 34.1m2 y 43.4m2 , todo a menos de 10m2 más grande que el primero de mayo de 22.1m2 y en el caso del F22 Trekking en 43.3m2 casi el doble de grande. El Primero de Mayo es un paracaídas de reserva ápice derribado , que posee la única cosa que no se ha probado - fiabilidad. Pero con los años la fiabilidad del sistema ha sido bien demostrada. Anatoly Cohn recuerda que el sistema ha ahorrado cientos de pilotos de todo el mundo . En momentos en que las tendencias y trucos regularmente vienen y van del primero de mayo ha estado ahorrando pilotos desde 1984.

 

 

 

CARACTERISTICAS

 

Mayday	Area [m2]	Gores	Weight [kg]	Sink Rate [m/s]	Max Load [kg]	Certification
16	23	16	1.863	6.3 (at max load)	106	DHV
18	30	18	2.220	5.4	120	SHV
20	37	20	2.690	5.4	160	AFNOR/CEN
Bi	47	18	3.250	5.4	200	AFNOR